三人像脱缰的野狗一样沿着隧道狂奔，好在被李苏抱在怀里的琴乃手里拿着那只亮度不错的战术手电，大家跑得很快但是没有摔跤。
“这边。”楚子航忽然拐进了一条支路，李苏连忙刹车然后倒回去跟着他钻进那条不起眼的隧道。没跑两步就停下了，举高手电，照亮了藏在黑暗里的大家伙。
那是一辆地铁，四四方方的大脑袋锈迹斑斑，玻璃全都碎了个干净，两个前灯破了一个，最显眼的是车头上高高挂着的“先锋号”铜牌。
“这玩意能动？”李苏上车时敲了敲门框。传出来的声音很沉闷，居然是实心的，非常符合毛子的审美。
“应该能。”驾驶室的门居然还是完好的。楚子航用刀柄砸碎可能是这车上最后一块完整的玻璃，伸手进去打开门锁。
手电光照亮了这不知废弃了多久的地方，眼中所见尽是老得令人发指的技术，什么数控仪表什么液晶显示屏一概欠奉，取而代之的是刷了绿色油漆的铁皮仪表台、红绿两色的方形指示灯、数不清的铜质拨钮，以及人造革面都被扒掉而露出黄褐色海绵层的驾驶座。
楚子航将断刀放在驾驶座上，开始在仪表台上摸索。很快他就找到了用螺栓固定的盖板。正比划着怎么打开时，李苏在他身后摸出色·欲递了过去，反正不被鲜血激活七宗罪也只是普通的刀剑套装而已。
楚子航接过肋差把盖板整个撬了下来，从下面引出了十几根电线，开始根据盖板背后的电路图接线，李苏也蹲在他旁边。他和楚子航都选修过“电路原理”，倒也能看懂，二人一人负责一部分，作业进展倒也不慢。
“这机器制造于1967年，长春客车制造厂生产，最古老的DK1型，原型车，只生产过两辆，使用750V直流电驱动，全动轴结构，设计时速可以达到80公里，应该能够撤到安全地带。这种车型在北京地铁中是否跑过一直是个谜，也没有人能找到最初的原型车，想不到是在这里。”楚子航嘴里说着，手中不停。他试着扭接不同的线路，然后松手给李苏打手势让他合闸再松闸，这是最后一部分的电路了。闪烁的电火花照亮了他没有表情的脸，“应该可以启动，电路结构看起来不复杂，机械构造应该也没有大问题，这是在尼伯龙根里面，连死去的东西都能被保存。”
“应该还能再快一些。”李苏断开闸刀，和楚子航凑上去继续接线。“这类列车是车头驱动而不是现在常见的几动几拖，没挂载的话跑到一百问题应该不大。”
这时手机忽然响了起来！楚子航和李苏的动作停了停。和路明非混合后李苏也试过打电话，听筒里只有一个冰冷的女声不断重复“不在服务区”，看来苏恩曦把他的手机也给一道黑了。
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