也确实如同解说们说的那般，秦淼这个赛季的表现堪称逆天。

　　而这场比赛也是看点十足。

　　汉密尔顿因为车队的错误车队指令从天堂一路跌到了地狱甚至还往下多跌了几层，而秦淼则是因为卷入了开场时的事故，名次也不是特别好看。

　　而这场比赛不但能看到车祸，还能看到一台车在发车格发车，甚至能看到梅奔车队的两位车手从车阵后方起步去寻求第一的冠军宝座，还有维斯塔潘在赛道上的挣扎求存。

　　要素，看点，名场面，全都拉满了。

　　而从梅奔，以及梅奔的两位车手的角度来说，这场比赛他们俩的任务很简单，完赛的时候在维斯塔潘的前面就行，超过了维斯塔潘之后再尽可能地向前推进，争取更多的积分。

　　毕竟对于两人来说，除了自己的队友之外，整个围场内最大的竞争对手就是维斯塔潘了。

　　毕竟也就他们三个的总积分比较接近，能够挑战对方在赛季末车手冠军的宝座。

　　第七圈过线，汉密尔顿刷新了最快单圈，1分24秒374。

　　第八圈，拉蒂菲就已经被维特尔拉开了8.1秒，并且因为有着拉蒂菲的压制，后方的所有车手都没能快速拉开相互之间的距离，所以此时后方的所有车手都是有DRS的加持的。

　　秦淼和汉密尔顿两人超车的难度就更高了。

　　第九圈，秦淼终于是追到了前方Kimi身后的0.5秒，有了发动进攻的能力。

　　说真的，面对自己的老前辈，秦淼也感觉到了棘手。

　　并且值得一提的是，两台梅奔都有着同样的境遇。

　　秦淼在前面要超的人是阿尔法罗密欧的Kimi，而汉密尔顿在后面要超过的车手同样是阿尔法罗密欧的车手吉奥维纳兹。

　　秦淼此时遇到的情况是自己一直没办法找到太好的超车机会。

　　Kimi毕竟还是经验丰富，秦淼给他施压很多时候都像是拳头打在了棉花上，不管自己是怎么抽头，晚刹车，亦或者在直道之中的假晃动，Kimi都能做到不为所动。

　　秦淼只要不实质性地发动进攻，Kimi就仿佛是没看到秦淼的动作那样正常地跑自己的比赛节奏。

　　而秦淼只要发动进攻，Kimi就总能防守住秦淼最舒服的超车线路。

　　现在秦淼也算是领教了自己的防守方式到底能让后车有多难受了。

　　从第九圈开始一直尝试到了第十一圈，秦淼就知道Kimi的防守能力也是比较匪夷所思的那种了。

　　而且前面的拉塞尔还一直在给Kimi提供DRS，秦淼想要超过Kimi，只能给自己的电池充至少70%的电之后靠着绝对的速度碾压对方。

　　而与秦淼的超车无门不同，最后方的吉奥维纳兹被加斯利甩出了DRS区之后，在第十圈的时候就被汉密尔顿靠着DRS给超越了。

　　第

　　请收藏：https://m.bq109.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）