完拿出一张图表交给了会议室内的工作人员。
大家都在相互交谈，讨论的问题大多是他们各自领域内的事情，是以整个会议室都闹哄哄的。
今天他要去工商业部参加内燃机车的研发会，这次会议需要决定未来内燃机车的驱动方式，到底是直驱还是间驱。
经过我们小组的长期试验研究，电力机车机车牵引性能曲线就比较接近理想双曲线。
鲁道夫.迪塞尔笑着点头，“忙，但是没有你忙，你怎么这么困？”
但是火车上又没有离合器和变速器，所以整个逻辑闭环不成立。
而电机起步柔缓，外阻力越大电机旋转越慢，输出扭矩就越大，更加适合机车的牵引。
即便是有也是以后的工作中遇到了才会提出来，暂时是不可能提出来了。
给火车采用同汽车一样的机械传动，使用离合器渐渐增大摩擦力的方式逐渐增大扭矩，显然是不合适的，这样，离合器片用不了几次就烧了。
而火车不能使用离合器，自然也就不能使用变速器，另外柴油机即便增大了供油量也只是柴油机功率增大了，但输出的扭矩并没有明显的增加，为了保证不熄火，驾驶员必须及时“减挡”。
同时还把保罗.克鲁格议长葬入了城南的国家公墓之中，让人们随时可以去拜祭这位布尔人的前总统，南华国的议长。
于是他快步赶上了郑廷襄，拍了他一下。
郑廷襄被他一吓困意瞬间就没了，待看清是大发明家后，郑廷襄脸上露出笑容。
他使劲观瞧发现了郑廷襄司长也在往会议室走，这位冶金司司长边走边打哈欠。
鲁道夫.迪塞尔想了想，“应该在今年年内制造出原型车，特斯拉教授正在我们小组帮助我们攻关整流器以及直励电机系统。
只要这部分解决好，我们的原型车就算是成功了。”
王忠毅点头，“那好，我们就等你们的好消息吧。”
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