完拿出一张图表交给了会议室内的工作人员。
大家都在相互交谈,讨论的问题大多是他们各自领域内的事情,是以整个会议室都闹哄哄的。
今天他要去工商业部参加内燃机车的研发会,这次会议需要决定未来内燃机车的驱动方式,到底是直驱还是间驱。
经过我们小组的长期试验研究,电力机车机车牵引性能曲线就比较接近理想双曲线。
鲁道夫.迪塞尔笑着点头,“忙,但是没有你忙,你怎么这么困?”
但是火车上又没有离合器和变速器,所以整个逻辑闭环不成立。
而电机起步柔缓,外阻力越大电机旋转越慢,输出扭矩就越大,更加适合机车的牵引。
即便是有也是以后的工作中遇到了才会提出来,暂时是不可能提出来了。
给火车采用同汽车一样的机械传动,使用离合器渐渐增大摩擦力的方式逐渐增大扭矩,显然是不合适的,这样,离合器片用不了几次就烧了。
而火车不能使用离合器,自然也就不能使用变速器,另外柴油机即便增大了供油量也只是柴油机功率增大了,但输出的扭矩并没有明显的增加,为了保证不熄火,驾驶员必须及时“减挡”。
同时还把保罗.克鲁格议长葬入了城南的国家公墓之中,让人们随时可以去拜祭这位布尔人的前总统,南华国的议长。
于是他快步赶上了郑廷襄,拍了他一下。
郑廷襄被他一吓困意瞬间就没了,待看清是大发明家后,郑廷襄脸上露出笑容。
他使劲观瞧发现了郑廷襄司长也在往会议室走,这位冶金司司长边走边打哈欠。
鲁道夫.迪塞尔想了想,“应该在今年年内制造出原型车,特斯拉教授正在我们小组帮助我们攻关整流器以及直励电机系统。
只要这部分解决好,我们的原型车就算是成功了。”
王忠毅点头,“那好,我们就等你们的好消息吧。”
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