还是1879年下水的，最老的俄亥俄号是1869年下水的。
这些年一直都在保养，但是随着使用年限的增加，养护成本也会越发高涨。
这家公司要出售肯定有这方面的原因，不过越是这样的越适合他。
更好的航运公司也有，但是他买不起。
“威廉姆斯先生，出售公司，你的心理价位是多少？”
唐恩.威廉姆斯看向石锦堂，想从他的脸上得到一些讯息。
可惜眼前的东方人脸色紧绷，并不能捕捉到任何有利的信息。
“这家航运公司承载了我的父亲以及我的伯父史蒂芬……”
“抱歉，威廉姆斯先生，我对于您以及贵公司的历史不感兴趣，我只在意价格。”
“我的心理价位是250万美元，包括公司的4艘船，纽约港和利物浦港两栋办公楼以及两个总面积1200平米的仓库，还有220位公司员工，以及往来英美两国的营运牌照。”
这个价格真的不贵，原时空台湾巡抚刘铭传在1886年，花费白银108万两，购买了6艘平均吃水吨位1000多吨的民用蒸汽铁船。
大清在1891年花费11万镑，买了两艘1864吨的蒸汽铁船。
盖恩航运公司总价折合英镑是50万镑，其中还包括物业和仓库，更重要的是公司里还有200多熟练船员。
至于英美之间的营运牌照则是领取英国政府补贴的凭证。
像盖恩航运公司这类往返大西洋的商业邮轮公司，每年都会从英国政府领取数万英镑的补贴。
英曼航运公司1883年，因为旗下邮轮失事导致破产，无奈卖身美国国际航运公司。
因为这事导致英国政府停止了对英曼航运公司的补贴。
新的英曼公司，不得不去美国国会游说。
最终英曼公司获得了美国政府的补贴，也因此而挂上了美国国旗。
以石锦堂在英国政府内的关系，若是他买下盖恩航运，补贴的事情十有八九还能继续。
毕竟他的合作伙伴亨利.班纳曼爵士，目前正任职陆军部的财务大臣。
石锦堂不动声色的从随身的皮箱里取出了一份资料递到唐恩.威廉姆斯手上。
“这是我对盖恩航运公司的财务状况做的调查。
里面清清楚楚的列明了史蒂芬.盖恩在1880年因私自挪用公款。
导致煤炭供应商不能及时结款，盖恩航运公司从而被申请财务冻结。
公司创始人史蒂芬.盖恩，也因为此事而入狱服刑3年。
还有因为拖欠员工工资，导致有20多名员工申请工会介入调查，盖恩航运公司的劳资关系。
另外贵公司旗下的俄亥俄号，因蒸汽发动机故障急需维修……
这些桩桩件件加起来，贵公司的问题还是不少的。”
唐恩威廉姆斯，听完这些脸色骤变，“石先生，这些事请听我……”
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