学员已经学习了快半年时间了,理论技术也算是学完了,开始进入实际操作了。
十一月的北方,天气已经很冷了,晴朗的天空太阳虽然高挂,但却没有多少热力,寒风吹过时,让人不时紧紧身上的衣服。
机场的指挥塔台并没有修建的机场上,而是在机场外面的那道不高的山岭上,山岭本身就要比机场高出四十米的样子,借助山岭的高度,指挥塔台只需要修建三十米高,相对高度差就有七十多米,远处飞机飞来时也看的清楚。
到达机场时,机场上一切都已经准备完毕,机场地勤人员已经将飞机拖到了跑道的一头,就等飞行员们登机了。
机场的地勤人员,有一部分是机场培养的,一部分则是三位教官找来的原航校机场里的那些人,这些人年纪虽然大了一些,但做地勤一点问题都没有,还可以教授传导那些年轻人。
这次要上天的学员只有十三人,最初二十六人中的一半,虽然感觉有些少,但孙义成仍然很高兴的和要上天的飞行员一一拥抱,对他们表示了祝贺,祝贺架机升空。
因为机场只有三位飞行教官,故每一次也只能有三架教练机携带三名学员升空,每一次的滞空时间大约在半小时左右,这样加上起飞和降落的时间,差不多一个起降时间在一个小时左右。整个起飞工作从早上九点钟开始,加上中间休息了快一个小时,直到下午一点钟时,十三人才全部飞完。
学员第一次升空完成后,詹政委和李副司令就赶回司令部了,上一次则留在了机场,他准备在机场多待一段时间,利用自己同样能够熟练驾驶飞机的能力,给第一次升空的十三名学员开一些小灶,让他们早日成熟单飞。
政委是想留下在看看的,可孙义成交给了他一个任务,一个很重要的任务,政委必须得回去完成这个任务。这个任务就是给总部领导写报告,一个关于日军“益子挺进队”的报告。
益子挺进队的源头和萌芽虽然已经被自己切断和消灭了,谁又能保证日军队伍里面会不会出现其他类型想法的军官,再弄出几个什么“狗子挺进队”、“野子挺进队”之类的东西了,照样会对八路军总部和根据地造成破坏。必须得把鬼子的小心思大阴谋整理成材料,写成报告上交上级,提醒八路军总部防止鬼子化装渗透混入根据地搞破坏。
在西寺庄几次,孙义成停留了一天半时间,直到十一月二十四日下午才离开。这一天半时间里,三位教官仍然在带领学员们驾机升空,让学员在前座驾驶飞机,他们在后舱教导。
孙义成也参与了教官们的工作,亲自带领一些学员上机升空学习。和三位教官教授方法不同,在天空,上一次基本上是将飞机的控制权全部交给学员自己去掌控,只有当学员驾驶飞机出现严重失误时孙义成才会接过控制权,然后再讲出学员刚才失误的原因,以及处理失误的后续操作。
请收藏:https://m.bq109.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)