一架庞然大物正静静地停放在机库里，目测翼展应该超过五十米，比起一般的民航客机都要大。
根据外形，杨洛认出这是轰六，且是轰六K战神轰炸机。
虽然杨洛没有见过真正的战神轰六K，但轰六K的图片还是见过的。
曾听叶剑龙说过，有轰炸机部队会在31师三个场站分别驻训一个月，一直无缘见到过。
想不到今天无欲之中在伦北场站见到轰六K。
轰六K的最大起飞重量接近八十吨，歼-7G与其相比，就是蚂蚁跟大象的区别，虽然有些夸张，但体量真不是一个层次。
随着801号战机在跑道上划过，杨洛看见更多的轰六K轰炸机矗立在机库里，犹如威猛的巨兽。
“看来，伦北场站是轰炸机部队的驻地。”杨洛寻思着，随后收回注意力，注视前方。
杨洛只是因为初见轰六K这庞然大物，有些激动，但是看多了之后，觉得也就那样。
相比起来，杨洛还是更愿意飞歼击机，能各种机动，够刺激。
但是飞轰炸机，首要的要求就是要稳，足够的稳，它的气动布局决定了不能像歼击机一样机动。所以轰炸机除了起飞降落外，基本上是处于平飞中。
虽然飞轰炸机拉杆费足够高，但那不是杨洛的菜。
要杨洛长时间处于平飞中，简直是要命的事情。
就今天晚上的一个多小时编队飞行，杨洛就感觉特别累——心累。
经由机务的地面旗语引导，杨洛滑行进入八号停机坪，稳稳地刹车停下。
按照操作流程，关闭航空引擎，关闭航电系统……
机务推着登机梯靠在机身上，随后打开801号战机的座舱玻璃盖。
一阵风吹进座舱之中，杨洛不自禁地打了个冷颤。
这他妈的怎么这么冷？
因为是夜航，同时东岭场站的夜间温度也只有十五六度，杨洛特意换成春秋季的飞行服，而不是白天穿的夏季飞行服。
但是还是感觉到冷。
杨洛不知道的是，伦北场站的八月气温很不稳定，昼夜温差相当大，白天有二十多度，到了晚上就能低至个位数，而今天伦北场站的最低气温仅为五度。
顶着寒冷，杨洛沿着登机梯下到地面，把心爱的战机交给机务人员保养。
在停机坪上列队，四人一同登上停在停机坪等候的七座通勤车，前往伦北场站的生活区。
先到飞行员餐厅吃了一顿兼餐，解决肚子的问题，随后到伦北场站给他们准备的临时宿舍休息。
闭上双眼，不算繁忙，但是心累，还有点惊吓的一天落下帷幕。
一夜无话。
翌日。
天色微亮，太阳还没有完全升起，只是露出淡淡的光晕，在地平线上绽放。
新的一天，已经来临。
四人乘坐通勤车来到八号停机坪，等待返航的时间到来。根据训练计划，他们返航起飞时间是在
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