在这种情况下，这个皮球显然是踢给了何苦。
作为整个工程的发起者、设计者、建设者，制定岗位的事非他莫属。
聂父帅无奈之下，只能移步到新冶。
何苦这边，正坐着新冶的巡逻车，各车间循环巡视。
只要是遇到问题的，马上解决，不能因此耽误铁路配套设备的生产进度。
在这几天的时间，新冶的各制造车间简直就是科技大爆炸，一些前所未有的技术如井喷式出现，且落实到物质上。
比如火车车钩，链接两节车厢的关键，这个小小不起眼的东西，就有很多的技术含量，如果是速度在200km以下的火车，照抄老米的詹氏车钩就可以了。
结构简单、技术含量低、维护方便，成本也不高。
但是，高铁的运行速度太快，这就需要全新的技术和机械结构重新设计车钩，必须起到稳定的连结、牵引及缓冲作用。
这就需要众多领域的共同突破才能完成。
这个时候，聂父帅已经来了很久，他找了半天才找到何苦。
得知聂父帅来意，何苦琢磨了片刻，直接将后世的人员配置，后世的管理方式，删除一部分后做成了一个文件交给聂父帅。
其中，六乘人员是必备，每一辆车必须有高铁乘务人员若干(列车长和列车员(按照车厢数配置))、随车机械师、机车乘务员(司机)、公共安全若干（打击坏分子）、保洁、餐饮服务人员若干。
以上乘务类人员，跟车两天休息三天，跟惊九铁路全线往返。
此外，还有地勤人员，包括但不限于机务段、车务段、工务段、供电段、电务等等各部五花八门的岗位。
但不管是什么岗位，拿着工作证坐火车回家或旅游都免费，而且上车还提供工作餐，铁路公寓宿舍免费住宿等等。
而且家属也可以共享乘车资格，如果频繁需要乘车，也可以按照具体规定办理一个家属乘车证，在家属工作或上学的区域两点一线之间，多次免费往返。
同时，何苦还提议在两百万人当中抽调本次工作时表现认真、敢负责任，且学到一定技术的参与者组成几个铁建单位，日后专职负责铁路建设工作。
得到这些信息，聂父帅如愿以偿的拿着文件回去了。
聂父帅走后，何苦长出一口气，继续精修各岗位的具体职责，若不是聂父帅来要这个，他差点都忘了。
回去之后，聂父帅将惊九铁路各岗位信息和计划建设铁建单位的消息告诉了子弟兵。
围着这些岗位的告示，不少人议论纷纷。
“这个乘务员的工作好！跟二休三，还能免费坐火车！俺闺女做这个正好！”
“确实，这活和售票员适合女孩子干！回头我就让俺家闺女参与到工程建设当中，未来当个乘务员，或者当个售票员。”
“俺儿去这个公共安全挺好
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