总算说出了他担心的最大问题——粮食。

　　唐绍仪提到的这件事情，倒是立刻让秦铠想起来去年山西的大旱灾问题，当时在地方上确实出现了饿死人的状况，政府的救灾已经非常及时了，但这时代的交通。相隔一百里地，都能让粮食在码头上寸步难行！

　　如今新政府的粮仓里主要还是来自北方和南方的粮食调配，而他能想到的这几年间，国民议会不断立法保障工商的经营权。但在如今这种产业蓬勃发展的时代，商业性垄断和最终的寡头经济完全可能会出现，事实上，在重工业领域，南洋重工就是个绝对的寡头。

　　但要说到粮食问题，这时代却真的是没有什么速成的办法。韶州、天津、重庆已经分别在建三座大型化肥厂，加上广州、福州、湛江的三座化肥厂，虽然已经是全力投产，但这时代合成氨、尿素、磷钾肥的工业化生产工艺虽然成熟，但之前，大量的半成品其实都被送去军工厂了，如今正在转向民用，但要保证全国的农业生产，还真是杯水车薪。

　　另外，如今正在试验田里的“中矮粮2号”，就算是精心培植，用上花费，亩产也不过500斤，说白了，这时代的中国人民靠天吃饭的问题，还是和以往一样，唯一改变的，可能就是公租地之后的积极性。

　　想到这里，秦铠转身看了看一向话不多的何兴，“何兄，从南洋、南亚运输粮食，会不会亏本？”

　　他这么一问，何兴自然是明白他的用意，“总理，这件事情唐总长也找我询问过，如拨一支船队专走南洋、南亚，我让人算过了，算上人头费，略微亏损，不过，如今国内粮价见涨，若以市价销售，还略有盈余……不过，南边粮食也不过每年能供给的量也不到50万吨！”

　　秦铠立刻拍板，让商务部筹建粮食储备的运输船队，财政部则负责筹措资金，农业部负责储存和运输平抑粮价，“这件事情回头让国方拟个粮食储备的草案，正好与明年开始的公粮缴纳草案一同实施……少川，这欺行霸市之徒，我看也当依法严处，国家发展依赖的就是工商，但这做生意，也要有个底线，你让商业部好好考虑考虑这个问题！”

　　这一番折腾，唐绍仪早已经算盘打得啪啪响了，向秦铠报账，农业部那边必须再拨300万元的款项，年底清帐，用于必要的粮食购入售出结转，以及粮食的运输，这不禁让秦铠再次感慨政府做事的困难，干啥都是花钱。

　　而他今天找这几位大佬来，自然是另有重要事务进行商议，自从铁路民营集资项目出台后，运作的成果完全出乎了所有人的预料，如今，华东、华南、云贵三线的民用铁路已经正式动工，其中按照约定，政府持股仅有30%，支线铁路完全按照市场化运营

　　请收藏：https://m.bq109.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）