工业企业，也不乏铁路专家之类的人员。至于德国铁路设计图纸，更是一点都没跑掉。英国人本来对此并不在意，战败者被战胜者控制，再天经地义不过的事情了。等到人民党有效的在短时间内开始营运这些工厂以及控制的铁路之后，英国人才开始警觉起来。经过调查，英国人发现人民党里面并不缺乏德国留学生。人民党工业部门的首脑里面，有过德国留学经验的颇为不少。很明显，人民党正在吸收消化德国人的铁路技术。
等到人民党正式表示了要驱逐英国人的势力之后，英国人开始全面调查人民党的力量。等分析到人民党铁路力量之后，英国人惊呆了。以汉阳钢铁集团、马鞍山钢铁集团、枣庄钢铁集团、合肥钢铁集团这个人民党当下的四个煤铁复合工业基地为中心，人民党以惊人的速度在建设铁路。这些地区本来就是内陆，英国势力渗透不深，情报处理有限度也不够。等把人民党的铁路系统汇总到一起的时候，英国人发现，至少知道已经完成并且通车的铁路就有超过2000公里。正在修建的铁路则超过6000公里。这年头的铁路肯定没有21世纪的水平，技术含量不高，修建也比较容易。英国佬更不会想到把这些铁路与他们也没见过的21世纪铁路做一个纵向比较。但是英国人很明白一件事，铁路对于内陆的作用。
内陆运输不便，把人民党的铁路经过路线一研究，就能发现，人民党的铁路修建非常功利实用。或者是把重要的钢铁基地与重要城市连接在一起，或者是把重要城市与重要粮食产地连接起来。修建铁路需要大量的粮食。人民党动用巨大的人力把粮食产地连接起来，且不说对于军事的作用，光在节省下来的运输上粮食消耗，就足以养活十几万铁路修建者。
确定这些消息之后，英国人脸都绿了。他们原本并不太热衷支持袁世凯的一个原因就是英国人其实并不相信人民党真的拥有一百万以上的军队。至少以英国人直接间接与人民党的接触，英国人认为人民党的总兵力也就是在20至30万之间的水平。袁世凯反复说人民党拥有80万军队，英国人并不相信。因为袁世凯告诉英国人，这80万军队大部分都在农村。英国公使馆上下都觉得袁世凯这是看不起英国人的智商。驻扎在农村的军队就是一个大笑话。他们甚至认为袁世凯把人民党地方上的税收人员也作为军队计算在内了。
确定了人民党的铁路建设，英国人把袁世凯提供的人民党铁道兵计算在内之后，这才算是真的相信袁世凯没有说错。想短短两三年内修建超过2000公里的铁路，没有20万人是不可能的，而且这20万人必然是精装劳工。虽然不知道所谓
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