就过去了，太安静了。”
“老宋，你这一说是有些怪啊，这车的动静只比我以前在矿企看到过的电力机头略大些，不过这也没有供电网啊”
大林子疑惑的指了指铁路线上空空如也的天空。
涡轴动机本身的声音相当的微小，现实中涡轴动机基本都是以直升机动力引擎的方式投入具体应用，虽然直升机的噪音相当巨大，但人类在直升机上听到的簌簌声，大部分都是旋翼及驱动旋翼运转部件所出的，和涡轴动机毫无关系。
后世加拿大庞巴迪研使用涡轴动机为动力核心的燃气轮机车，机车在高负载运行时和电力机车出的噪音持平，远低于隆隆作响的柴油内燃机。
长征三号驾驶室内，没有普通内燃机车惯有的隆隆声，一种略带尖锐的嘶嘶声充斥在整个车体内部。
大车注1王树斌紧张的盯着仪表盘上的度码表，码表白色的指针在16o刻度的位置轻微晃动着。
“段长，这车真能跑到o”王树斌问道。
虽然从辽阳车站出来不久，长征三号就一直保持16o公里小时的度前进，不过对16o公里小时可以说是准高铁路，在8o公里小时完全可以划到高铁路的范畴之内了。
“没问题，咱车厂自己研究出来的东西，说能跑o”梁江平用确定的口气说道。
近水楼台先得月，长征三号的乘务组一直都是由本溪车务段的职工担任。
看了一眼在车窗外快闪过的“长大铁路362公里”的白色界石，王树斌把机车的油门杆缓缓推到了最大位置。
几乎是瞬间响应，伴随着驾驶室内涡轴动机的嘶嘶声的加大，一股推背感转瞬袭来，度码表上的白色指针以极快的度掠过165、o的位置而去。
“好家伙，这车的提简直太快了。”王树斌感慨了一句，边说边收着手中的油门推杆。
得益于宝石涡轴动机可以承受额定功率15倍的负荷输出，长征三号的加度极快，从16o公里小时提升到o公里小时只用了不到2o秒。
“东风4b牵引标准编组在平直路段加到1oo公里小时至少需要15分钟和3o公里以上的距离，换成这车我看两分钟、五公里顶天了。”副车郑南提笔在驾驶台上算了几个数据。
“就是油耗太大了。”梁江平若有所思。
“东风4b的客运型，跑上一小时才用半吨多的柴油。换成长征三号半小时就能烧掉半吨多。”梁江平指了指驾驶台上的油表。
“段长，你得这么算，单机东风4b的持续度能跑上八十就不错了，虽然这车拉上标准编组能跑多少我们还没试过，不过看这车提的爽利劲，我约莫一百四、五肯定是没啥问题的。”
“堤里损失堤外补，货运先不说，客运我看绝对行，就是不知道车厂定成啥价卖给路局，机破率
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